CarPlay绝对是个好东西，上车以后插上数据线，CarPlay便可满足用户听音乐、接听电话以及导航等常用需求。不过在连接CarPlay以后，用户只能使用苹果自带的地图，若是遇到手机网络不佳的状况，用户就必须选择退出或禁用CarPlay连接，才能使用SYNC 3的车机导航。
SYNC 3的导航系统由美国泰为（TeleNav）公司提供，虽然不如高德地图那么众所周知，但实际体验还不错。除了常规的拼音、手写输入之外，这套导航系统还支持语音输入，而这也是SYNC 3系统的一大亮点，由Gracenote提供的语音识别系统可以让用户通过语音控制车辆的绝大部分功能。
当然，在SYNC 3系统内也可以对车辆的一些其他功能进行设置，比如车内氛围灯、音响的音效以及座椅按摩等等。由于系统的层级比较少，操作逻辑比较简单，用起来都挺顺手。
与上一代车型一样，第四代领航员也为后排乘客配备了独立的娱乐系统。后排娱乐系统由两块10英寸显示屏、两副耳机以及两个遥控器组成。相比前排的SYNC 3系统，后排娱乐系统的功能就简单多了，用户仅能通过HDMI、USB等接口播放外接音源的媒体文件，没有太多可玩性。
编辑点评：
2018款领航员的这套SYNC 3多媒体系统功能还是很强大的，屏幕的显示效果、系统的运行速度都能令人满意。在配备了CarPlay后，用户日常最常用的几个功能都可以马上通过车机实现，只是CarPlay和SYNC 3两套系统间的切换还可以再优化一下。后排娱乐系统的功能相对鸡肋一些，若能通过蓝牙或数据线与手机互联，相信可玩性会得到很大提升。
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